南方局領(lǐng)導(dǎo)下的秘密交通

今年是中共中央南方局（以下簡(jiǎn)稱南方局）成立80周年�？谷諔�(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)入相持階段后，為推動(dòng)抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線，領(lǐng)導(dǎo)南方國民黨統(tǒng)治區(qū)和部分淪陷區(qū)的中共黨組織，以及在此范圍內(nèi)設(shè)立的八路軍辦事處、《新華日?qǐng)?bào)》等公開機(jī)構(gòu)，中共中央六屆六中全會(huì)決定成立南方局。

秘密交通線的開辟

1939年1月，南方局在重慶成立。當(dāng)時(shí)，重慶作為大后方的樞紐，擁有便利的運(yùn)輸條件，南方局根據(jù)國共合作的新形勢(shì)，把我黨交通運(yùn)輸工作的歷史經(jīng)驗(yàn)與現(xiàn)實(shí)條件相結(jié)合，創(chuàng)造性地開辟了秘密交通線。

一是利用國民黨控制的水陸空交通體系，以重慶、桂林、香港八路軍辦事處為基點(diǎn)，以公開的貴陽交通站、衡陽交通站、八路軍駐湘通訊處和駐韶關(guān)辦事處為掩護(hù)，建立秘密交通站，設(shè)專門機(jī)構(gòu)或人員，在組織關(guān)系與管理上與公開交通截然分開，建立起一條北達(dá)延安，南至東南亞，同時(shí)連接?xùn)|南局、新四軍的交通網(wǎng)。

二是由周恩來等領(lǐng)導(dǎo)人親自負(fù)責(zé)，董必武、葉劍英、博古直接參與建設(shè)，在南方局組織部具體分管下，專設(shè)交通處，廖似光、袁超俊、劉少文、趙平等曾具體負(fù)責(zé)。

為打退國民黨頑固派掀起的反共高潮，南方局根據(jù)中共中央“隱蔽精干、長(zhǎng)期埋伏、積蓄力量、以待時(shí)機(jī)”的方針，對(duì)秘密交通確立了“分散布置”“先從敵后布置起”和“向上發(fā)展”等原則，并在《關(guān)于組織問題的緊急通知》中作了具體規(guī)定：“建立完全秘密的接頭、會(huì)議、交通、通訊等機(jī)關(guān)，嚴(yán)禁無直接工作關(guān)系的同志進(jìn)出這些機(jī)關(guān)，訓(xùn)練秘密的交通�！�

南方局的秘密交通南至香港，東至上海，西至西康，包括江西、湖南、湖北、廣東、廣西、貴州、云南、四川等地，形成了5條主要線路。第一條以重慶為中心，建立了延渝線、川鄂線、川黔線、川滇線；第二條以桂林為中心，包括南方工作委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱南委）、廣西省工委、湖南省委的秘密交通；第三條以香港為中心，還與海外一些地區(qū)建立了獨(dú)立的交通聯(lián)系；第四條以上海為中心，在土地革命時(shí)期秘密交通線的基礎(chǔ)上建立，為溝通解放區(qū)、敵占區(qū)、國民黨統(tǒng)治區(qū)發(fā)揮了重要作用；第五條是南委的交通線，北可與新四軍蘇北根據(jù)地聯(lián)系，南可溝通香港。另外還建立了南方局與各省委、特委的秘密交通。

皖南事變發(fā)生后，為了應(yīng)對(duì)突發(fā)事件、轉(zhuǎn)移干部，南方局還建立了兩條相互平行、獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)的交通線。一條是孫友余建立的，沿嘉陵江經(jīng)重慶江北到四川，再到寶雞的川陜線；另一條是袁超俊布置的，從重慶江北統(tǒng)景經(jīng)北碚、合川、銅梁、鄰水、大竹等到達(dá)縣的線路。

嚴(yán)密的保密設(shè)計(jì)

南方局成立之初，有的地方黨組織把秘密交通站、聯(lián)絡(luò)點(diǎn)設(shè)在《新華日?qǐng)?bào)》分銷處等公開機(jī)關(guān)，交通員常出入其中，非常容易暴露，周恩來、葉劍英發(fā)現(xiàn)后，對(duì)這種情況進(jìn)行了批評(píng)，并要求除指定的交通員外，其余從事秘密工作的人員不得出入公開機(jī)關(guān)及其工作人員的家。

南方局從所處的環(huán)境出發(fā)，創(chuàng)造性地提出在國民黨統(tǒng)治區(qū)工作的中共黨員，要實(shí)行“三勤”——勤業(yè)、勤學(xué)、勤交友，和“三化”——職業(yè)化、社會(huì)化、合法化。同時(shí)針對(duì)秘密工作的特殊情況，要求公開工作和秘密工作、上層工作和下層工作嚴(yán)格分開，具有公開身份的干部，不要同地下黨員發(fā)生聯(lián)系，從事秘密工作的黨員，一般也不到八路軍辦事處來等。此外，按照周恩來指示，南方局還成立了秘密工作委員會(huì)，制定了工作條例。

1942年3月，在《大后方黨緊急處置辦法》中，南方局又對(duì)使用秘密交通的方法作出更具體的規(guī)定，要求上下級(jí)平常不通信件，盡量以口頭傳達(dá)為主，可由交通員護(hù)送相關(guān)干部直接到南方局聽取傳達(dá)，或由交通員代為傳達(dá)，因特殊情況必須使用秘密交通時(shí)，應(yīng)先規(guī)定專門暗語等。按照秘密工作規(guī)定，同一級(jí)黨組織的負(fù)責(zé)同志，不能住在一處，各自的地址也互不知曉，需要聯(lián)系時(shí)，須通過秘密交通接頭。

各地到紅巖村八路軍辦事處的人員，先約好在重慶市內(nèi)的見面地點(diǎn)，由交通員去接，或約好夜晚悄悄進(jìn)入辦事處。毛澤東曾說紅巖村是“一個(gè)山頭，兩個(gè)世界”，周圍布滿了特務(wù)，稍有不慎就會(huì)造成嚴(yán)重后果。

有一次，孫友余到八路軍辦事處向周恩來匯報(bào)工作，掏口袋時(shí)掉出了一本電報(bào)明碼，周恩來當(dāng)即嚴(yán)肅批評(píng)：“為什么身上帶著文件！”雖然電報(bào)明碼不涉密，但身上帶著任何能說明自己身份的東西，都是違反保密紀(jì)律的。從此以后，孫友余凡外出執(zhí)行任務(wù)，身上均不攜帶片紙只字。

從八路軍辦事處去往各地的人員，都由汽車先送到城內(nèi)，除了要走的同志外，還故意擠滿一車人。到城里后，先讓別的同志下車，吸引特務(wù)跟梢，最后再把要送走的同志放下車，由城內(nèi)的交通員護(hù)送或自行買票離開。有時(shí)就在路邊一側(cè)下坡的位置將要送走的同志放下，方便其迅速離開。因?yàn)榻煌▎T的謹(jǐn)慎細(xì)致，這方面從來沒有出過差錯(cuò)。

1944年，為了送兩個(gè)廣東的同志去南方，劉少文提前一兩個(gè)月就與交通員研究接送辦法。這兩個(gè)同志需要在市區(qū)停留兩晚，住旅館如果遇到特務(wù)盤查很容易發(fā)生危險(xiǎn)。交通員冒著酷暑跑遍大街小巷，在一條僻靜的馬路邊租到一間房，自己又試住了一段時(shí)間，觀察周圍環(huán)境和左鄰右舍沒有可疑情況后，才放心地將這兩位同志接去。

為了不泄密，所有反映秘密交通關(guān)系的名單、地址、聯(lián)絡(luò)方式、暗號(hào)等都寫在一本兩寸長(zhǎng)、一寸寬的極薄的小本上，與一盒火柴放在一起，一旦出現(xiàn)緊急情況立即銷毀。

秘密交通線上往來的情報(bào)也要使用密語或隱語——最早是用米湯一類的淀粉或明礬水書寫，用碘酒或水涂后顯影，后來逐漸被特務(wù)識(shí)破，就用黃血鹽溶入水中寫字，綠礬水涂了顯影，或者反之。還有事先約定隱語通信，如用反語，“大爺某月某日不會(huì)來”就是“大爺某月某日會(huì)來，請(qǐng)接洽”的意思。機(jī)密文件都寫在極薄的紙上，卷好藏到自來水筆的筆管里、牙膏管內(nèi)，或縫在衣服的邊角。從事秘密交通工作的同志，還廣泛利用從各方搜集來的國民黨機(jī)關(guān)信紙信封、空白路條，必要時(shí)甚至用肥皂刻制國民黨機(jī)關(guān)印章，蓋在假證件、路條上，供交通員使用。

共同的戰(zhàn)斗

南方局十分重視對(duì)在秘密交通站、情報(bào)點(diǎn)工作的同志進(jìn)行思想教育，常常有機(jī)會(huì)就召集他們回紅巖村，學(xué)習(xí)公開工作與秘密工作、合法斗爭(zhēng)與非常斗爭(zhēng)，以及上層統(tǒng)戰(zhàn)與下層發(fā)動(dòng)的方法策略等，并進(jìn)行氣節(jié)教育。周恩來總要擠出時(shí)間與這些同志談話，有時(shí)一談就是三四個(gè)小時(shí)甚至通宵，還經(jīng)常作形勢(shì)報(bào)告，幫助他們堅(jiān)定信心。

1942年，南方局召集部分同志回紅巖村匯報(bào)工作、學(xué)習(xí)黨的整風(fēng)文件，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)1個(gè)月。為了保密，交通員被專門安排在相對(duì)獨(dú)立的房間，食物由專人送至房?jī)?nèi)，領(lǐng)導(dǎo)同志找他們談話時(shí)，也都親自上門。

有一次，交通員楊仲明回到八路軍辦事處向劉少文匯報(bào)工作，住在紅巖村期間，偶遇了自己的入黨介紹人、川北工委書記王敘五，倆人已六七年沒見面，在此相遇都十分興奮，王敘五就到楊仲明房間想多聊幾句。剛剛坐下，劉少文就推門進(jìn)來，嚴(yán)厲地責(zé)問王敘五：“你為什么來這里？”他們知道自己違反了保密紀(jì)律，有著20多年黨齡的王敘五像做錯(cuò)了事的小學(xué)生，頓時(shí)面孔通紅，連連檢討。劉少文接著追問他們的關(guān)系，并要求楊仲明書面報(bào)告相關(guān)情況，接受組織審查。

嚴(yán)格的保密紀(jì)律和強(qiáng)有力的思想教育，保證了南方局領(lǐng)導(dǎo)下的交通員在任何情況下都能做到臨危不懼、忠誠于黨。根據(jù)周恩來指示，由鄂西特委撤退到重慶的唐亞子夫婦，在小梁子鬧市區(qū)的馬路旁搭了一處木棚，以賣香煙、肥皂為掩護(hù)，建起一個(gè)特殊的聯(lián)絡(luò)點(diǎn)，聯(lián)系人是袁超俊。1946年，袁超俊調(diào)往上海，唐亞子夫婦便轉(zhuǎn)由四川省委副書記張友漁聯(lián)系，1947年，四川省委機(jī)關(guān)突然被查封，人員被迫撤回延安，唐亞子夫婦與上級(jí)失去了聯(lián)系，但他們一直堅(jiān)守著自己的崗位，直到解放。

我國沿�？诎侗蝗哲娬碱I(lǐng)后，滇緬公路成為唯一的國際交通線和支持抗戰(zhàn)的“動(dòng)脈”。為了打通這條交通線，周恩來向秘密黨員盧緒章布置了一項(xiàng)特殊任務(wù)：利用個(gè)人關(guān)系建立黨的秘密據(jù)點(diǎn)。盧緒章在上海有一家廣大華行，在昆明也開有分行，多年來積累下一定的經(jīng)營實(shí)力和社會(huì)基礎(chǔ)，同時(shí)他為人穩(wěn)健、組織性強(qiáng)，非常適合做秘密交通站負(fù)責(zé)人。此后，廣大華行由南方局直接領(lǐng)導(dǎo)，不能與地方黨組織發(fā)生橫向聯(lián)系，盧緒章也不能暴露政治身份，包括對(duì)自己的父母和妻子。

為了完成黨交給的任務(wù)，盧緒章將廣大華行遷往重慶，并在昆明、成都、西安、蘭州等地都開設(shè)了分行或辦事處，使廣大華行形成了以重慶為中心的西南、西北交通網(wǎng)絡(luò)。盧緒章還廣泛結(jié)交各種社會(huì)關(guān)系，通過國民黨軍政人員，他能順利買到去各地的機(jī)票，為秘密交通提供了極大便利。經(jīng)過極其艱難的開拓，廣大華行打通了從上海到香港、海防、昆明、重慶、西安、蘭州、新疆，甚至到蘇聯(lián)的秘密交通線。盧緒章領(lǐng)導(dǎo)的廣大華行也為黨組織提供了不菲的經(jīng)費(fèi)，僅1942年，就一次性給韶關(guān)地下黨組織提供了85萬法幣現(xiàn)金。為了黨的事業(yè)，盧緒章以國民黨特別黨員、第二十五集團(tuán)軍少將參議的身份周旋于國民黨上層人士及商場(chǎng)間，他一直牢記周恩來的教導(dǎo)“要像八月風(fēng)荷，出污泥而不染”。廣大華行關(guān)閉時(shí)，盧緒章和商行黨員們將個(gè)人紅利和結(jié)余的100多萬美元全部作為黨費(fèi)上交。

在南方局的秘密交通線上，也有許多交通員獻(xiàn)出了寶貴的生命。1942年，南委遭破壞后，交通員張海萍被捕，她用自殺的方式向黨組織報(bào)警，保護(hù)了黨的機(jī)關(guān)和干部。南江秘密交通站負(fù)責(zé)人黃紹輝的公開身份是巴山石墨公司業(yè)務(wù)員，他以此為掩護(hù)，開辟了一條繞過甘肅邊境進(jìn)入陜甘寧邊區(qū)的交通線，后來根據(jù)組織安排，他又在裕中水電商行等從事秘密交通工作，直至被捕，1949年?duì)奚�于渣滓洞�?/p>

南方局領(lǐng)導(dǎo)下的秘密交通在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)和解放戰(zhàn)爭(zhēng)初期發(fā)揮了十分重要的作用，保證了大量物資的運(yùn)送、黨和抗日軍隊(duì)及各類人員的往來，還承擔(dān)了傳達(dá)上級(jí)指示、聯(lián)系下級(jí)、保衛(wèi)黨的機(jī)關(guān)等各項(xiàng)艱巨任務(wù)。80載風(fēng)云際會(huì)，歷史不會(huì)忘記，更多秘密交通線上的故事正被挖掘。

 

（轉(zhuǎn)載自《保密工作》雜志2019年第10期）