呂梁的秘密交通線和秘密電臺(tái)

1935年，中央紅軍長(zhǎng)征到達(dá)陜北后，為迎接全民族抗戰(zhàn)高潮的到來，實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的隊(duì)伍北上抗日的民族主張和戰(zhàn)略意圖，中央紅軍于1936年春東渡黃河實(shí)行戰(zhàn)略東征，在呂梁山脈開展抗日救亡運(yùn)動(dòng)，創(chuàng)建抗日根據(jù)地和地方蘇維埃政權(quán)，擴(kuò)大紅軍隊(duì)伍，播撒革命火種，為領(lǐng)導(dǎo)和推動(dòng)全民族抗戰(zhàn)奠定了呂梁山地緣基礎(chǔ)。

秘密交通線的初創(chuàng)

1937年，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)，延安通往各根據(jù)地的通道和重要城鎮(zhèn)被日寇占領(lǐng)和封鎖。1938年，中共中央為了打通與各根據(jù)地的聯(lián)系，粉碎敵人對(duì)陜甘寧根據(jù)地的封鎖與圍困，在周恩來領(lǐng)導(dǎo)下，按照保密要求，各地方組織相繼建立黨內(nèi)交通專職機(jī)構(gòu)和地下秘密交通線，承擔(dān)延安與各根據(jù)地的聯(lián)絡(luò)、轉(zhuǎn)運(yùn)、護(hù)送等秘密工作。

在呂梁，第一條線路，由孝義往東，經(jīng)汾西，在洪洞、趙城或霍縣過南同蒲鐵路到晉東南。由孝義往西，經(jīng)隰縣在永和石樓過黃河去延安。從1938年到1939年，孝義作為延安通往晉東南、晉察冀、華中、華東敵后抗日通道的秘密中繼站，擔(dān)負(fù)著抗戰(zhàn)初期的秘密接轉(zhuǎn)任務(wù)。1940年，“晉西事變”使這條交通線遭破壞，面對(duì)復(fù)雜的對(duì)敵斗爭(zhēng)形勢(shì)和任務(wù)，在賀龍、關(guān)向應(yīng)為首的晉綏邊區(qū)黨委領(lǐng)導(dǎo)下，新的交通線又秘密建立起來，即由晉西北直達(dá)晉東南。為了保證新的交通站的安全保密暢通，晉西區(qū)黨委在文水訓(xùn)練了一批秘密交通員，并接受了組織紀(jì)律和保密教育培訓(xùn)，由此建立起從文水通往晉東南的秘密交通線。為了保障這條紅色交通線的安全暢通，120師派部隊(duì)專門負(fù)責(zé)掩護(hù)與執(zhí)行秘密接送任務(wù)，保障我黨的重要領(lǐng)導(dǎo)干部與延安的往來等秘密任務(wù)。

秘密交通線的發(fā)展

1941年，日本侵略者全面進(jìn)攻和掃蕩各抗日根據(jù)地，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)入最艱苦的歲月。日軍為了破壞與割斷黨中央與各根據(jù)地的聯(lián)系，加緊了對(duì)晉西南、晉西北的分割、封鎖和包圍，呂梁秘密交通線的處境更加困難。1942年1月，面對(duì)全國(guó)抗日戰(zhàn)場(chǎng)形勢(shì)與對(duì)敵斗爭(zhēng)的變化，中央發(fā)出《關(guān)于建立各根據(jù)地秘密交通的指示》，明確要求各根據(jù)地之間，必須建立通過敵人封鎖的秘密交通線，為了貫徹中央的指示，有力保障延安途經(jīng)呂梁通往各根據(jù)地的秘密交通線暢通無阻，在晉綏邊區(qū)的重視和120師部隊(duì)掩護(hù)下，新的秘密交通線重新建立起來。一條由交城、文水到晉西南轉(zhuǎn)山東、蘇北到華中，另一條由原平到晉察冀轉(zhuǎn)冀中、冀東到京津地區(qū)。根據(jù)黨內(nèi)秘密工作要求，晉西區(qū)黨委和晉綏軍區(qū)經(jīng)過周密的組織偵察，利用晉西北地形地貌便于隱蔽和晉綏邊區(qū)良好的群眾基礎(chǔ)，決定開辟北、中、南3條秘密交通線。北線：由興縣，經(jīng)過嵐縣、靜樂、忻縣、崞縣到晉察冀邊區(qū)的北岳二分區(qū)；中線：由興縣，經(jīng)過臨縣、方山、交城、清徐、太原（縣）、徐溝、太谷、祁縣，進(jìn)入晉冀魯豫邊區(qū)的太行二分區(qū)；南線：由興縣，經(jīng)過臨縣、方山、交城、文水、汾陽(yáng)、平遙，進(jìn)入晉冀魯豫邊區(qū)的太岳一分區(qū)。這三條秘密交通線交會(huì)于呂梁興縣，再由興縣向西經(jīng)黑峪口過黃河，經(jīng)陜西佳縣、吳堡、綏德、清澗到延安。

（山西臨縣孫家溝，1947年冬中央軍委三局駐地）

在晉綏邊區(qū)革命紀(jì)念館，又一段被歲月塵封的國(guó)際秘密交通線呈現(xiàn)在面前：延安經(jīng)晉西北、大青山、外蒙庫(kù)倫（今烏蘭巴托）、赤塔、伊爾庫(kù)斯克、莫斯科這條國(guó)際交通線，承接了延安與莫斯科的文件往來，接轉(zhuǎn)黨的干部和國(guó)際援助，而從呂梁秘密交通線一直往北，就是到達(dá)莫斯科的重要線路。

秘密電臺(tái)傳輸著黨中央的聲音

1946年，胡宗南進(jìn)犯延安，中共中央一分為三，以毛澤東、周恩來為首的黨中央組成中央前委堅(jiān)持轉(zhuǎn)戰(zhàn)陜北，牽制胡宗南并繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)的解放戰(zhàn)爭(zhēng)；以劉少奇、朱德為首的中央工委前往華北完成中央交辦的工作；以葉劍英、楊尚昆為首的中央后委于1947年3月由延安轉(zhuǎn)移至呂梁臨縣三交鎮(zhèn)雙塔村，完成中央后委工作。

中央后委在臨縣一項(xiàng)非常重要的工作就是收集匯總來自各解放區(qū)戰(zhàn)場(chǎng)的情報(bào)，為轉(zhuǎn)戰(zhàn)陜北的黨中央提供準(zhǔn)確的戰(zhàn)略決策依據(jù)。當(dāng)時(shí)，在臨縣三交鎮(zhèn)設(shè)置的電臺(tái)數(shù)量占中央軍委總參謀部電臺(tái)總數(shù)的90%，以葉劍英為首的中央后委把大量精力投入到了情報(bào)工作中。葉劍英同志曾講道：“情報(bào)是指揮員下作戰(zhàn)決心的重要依據(jù)，后委要充分利用電臺(tái)集中和駐地固定的有利條件，為黨中央做好情報(bào)工作�！�1947年到1948年，由中央后委在臨縣三交鎮(zhèn)架設(shè)的電臺(tái)發(fā)往黨中央的情報(bào)，為中央前委轉(zhuǎn)戰(zhàn)陜北，指揮全國(guó)的解放戰(zhàn)爭(zhēng)發(fā)揮了重要作用。

秘密交通線和秘密電臺(tái)的貢獻(xiàn)

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)和解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，呂梁軍民突破敵人的分割、封鎖、包圍，通過秘密交通線接送了數(shù)以萬計(jì)的干部和參加七大的代表安全到達(dá)目的地。呂梁境內(nèi)的晉綏八分區(qū)接送了劉少奇、朱德、鄧小平、彭德懷、劉伯承、陳毅、羅榮桓、楊尚昆、陸定一等中央領(lǐng)導(dǎo)人、黨的重要干部和七大代表以及民主人士等，共2852人。呂梁境內(nèi)的晉綏三分區(qū)接送了聶榮臻、彭真、羅瑞卿、程子華和聯(lián)大、抗大師生以及相關(guān)部隊(duì)、機(jī)關(guān)人員、國(guó)際友人等，共1萬余人；運(yùn)送了延安和各根據(jù)地之間往返的重要文件、書籍、槍支、彈藥、醫(yī)療器械、通訊器材、布匹、棉花等軍需物資1000余噸。1942年到延安參加整風(fēng)的各根據(jù)地干部，也是由呂梁軍民安全接送過境的。1948年3月，呂梁人民又保衛(wèi)護(hù)送毛澤東、周恩來、任弼時(shí)等中央領(lǐng)導(dǎo)和中央機(jī)關(guān)從臨縣高家塔上岸，途經(jīng)臨縣雙塔村中央后委機(jī)關(guān)和晉綏邊區(qū)首府興縣，駐留興縣蔡家崖11天，毛澤東發(fā)表了《在晉綏干部會(huì)議上的講話》《對(duì)晉綏日?qǐng)?bào)編輯人員的談話》兩篇光輝文獻(xiàn)，全面闡述了黨在新民主主義革命時(shí)期和土地改革工作中的總路線、總政策，及時(shí)糾正了土改工作中的極左錯(cuò)誤，并指明了黨的新聞工作應(yīng)遵循的方針、路線和政策。1948年毛澤東率中央機(jī)關(guān)前往西柏坡指揮解放戰(zhàn)爭(zhēng)，建立新中國(guó)。

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)和解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，在呂梁境內(nèi)建立的秘密交通線，被譽(yù)為延安通往各根據(jù)地的秘密“紅色走廊”，秘密電臺(tái)發(fā)出的紅色電波，為各解放區(qū)戰(zhàn)場(chǎng)和轉(zhuǎn)戰(zhàn)陜北的黨中央保持密切聯(lián)系發(fā)揮了重要作用，為抗戰(zhàn)全面勝利和新中國(guó)的誕生作出了歷史性貢獻(xiàn)。

（原載于《保密工作》2017年第8期）